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为什么大家突然对供应链感兴趣了?
  2021-11-30      73

在全球新冠肺炎疫情发生之前,多数人并没有过多地关注供应链。没有为什么,因为消费者早已习惯了这样一个现实:他们只需点击网站上的某个产品,第二天就会不可思议地送货上门。只要最终顺利拿到产品,没有人会关心产品是如何送达的,也不会在意其零部件是在哪里生产的。但是,自新冠肺炎疫情爆发以来,这一现实在过去一年半里发生了巨大的变化。突然间,从汽车到洗衣机再到书籍,似乎每件商品都有几个月的积压期,供应链逐渐占据了主流出版物的头条位置。

究竟发生了什么?

这些变化仅仅与新冠病毒有关吗?随着全球逐渐从新冠肺炎疫情中恢复过来,一切都会恢复正常吗?电子制造商面临的挑战更加复杂,因为他们需要与食品、药品、服装、家具和汽车等各种产品的制造商竞争在过去一年半中变得越来越稀缺的物流资源。

这还没有考虑极端情况,比如今年早些时候全球最繁忙的航道之一就曾被封锁 近两周的时间。没有行业能够置身事外,电子行业也不例外。我们来看看当今供应链面临的一些关键挑战。

运费上涨和延误增加

全球化的关键推动因素之一是廉价的集装箱运输。生产设施可以从美国和欧洲转移到亚洲和其他地区,因为将成品运往世界各地相当容易而且成本低廉。在新冠肺炎疫情爆发之前,一个集装箱的平均运输成本为 2,000 至 5,000 美元。如今,同样一个集装箱的运输成本往往接近 30,000 美元,即便如此,也不能保证它会准时到达。

空运也受到了影响。过去,货物经常在客机的储物舱内运输,以节省整机包机的费用。由于疫情期间运营的商业客运航班明显减少,航空运输也受到限制。

原材料及零部件严重短缺

无论产品是在海外还是在本地制造,其生产所用的原材料往往来自海外。鉴于运输延误,整个世界目前都面临关键原材料的严重短缺,例如用于制药的化合物、金属,甚至用于制造纸张的纸浆。

在经典的供需场景中,原材料短缺会导致原材料价格急剧上涨,其生产的零部件价格也随之水涨船高。例如,2021 年 8 月,代工芯片制造巨头台积电宣布其所有芯片的价格将上涨多达 20%,其他制造商也纷纷效仿。制造商将被迫提高最终产品的价格,而此举可能导致销售损失,或利润率下降。

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人手短缺与大辞职潮

当今的供应链是由劳动力驱动的。劳动力开采和加工原材料,在生产设施的车间工作,装卸集装箱,以及驾驶卡车将货物运送到最终目的地。总体来说,新冠病毒尤其是德尔塔变体,导致供应链所有环节出现严重的人力短缺。大多数供应链工作无法居家完成,在新冠病毒感染激增时期,人们无法或者不愿意参与现场工作。即使他们能够工作,可以同时在特定地点实际出现的工人数量往往也会受到限制。

在“大辞职潮”中,因有家庭成员处于危险之中或有孩子在家学习而被迫离开现场工作的工人达到前所未有的数量。全球各地公司的人力资源部门都表示招聘工作困难重重。即使他们能够招聘到工人,工人也希望增加薪酬以平衡现场工作的风险。您只需前往任何大型港口看一看,就会发现数以十计甚至数以百计的的集装箱船只正在海上等待,因为港口根本没有人力以需要的速度卸载和处理船只。也没有足够的卡车司机来装运集装箱并将它们运往最终目的地。供应链的每个环节都缺乏人力。

克服挑战并打造供应链韧性     

这些挑战将智能供应链管理和自动化从“锦上添花”转变为大多数制造商的迫切需求。制造商需要实时了解材料和制造过程的每个环节,以适应不断变化的环境并打造供应链韧性。

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本系列的下一篇文章将介绍实现该目标的关键策略和工具。敬请关注!

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